《表1 近10年来地铁站恐怖袭击事件汇总》

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《基于故障树分析地铁反恐体系中的人为因素》

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从防御者角度而言，地铁的恐怖袭击风险防范策略有主动出击策略（proactive）和构筑防御措施（defensive）两种策略[3]。基于“敌暗我明”的大背景，对于地铁防御者而言，构筑防御措施是主要的策略选择。在地铁防御的“人-机-环境系统”中，信息感知、收集、分析、决策、反馈过程中，人的作用最为突出。系统中的“人”是指作为地铁工作主体的人，包含地铁安检员、质检员乃至地铁乘务员与管理人员。有学者指出，80%左右的事故是由于人为因素导致，人员操作失误增加了系统风险[4]。如表1所示，近十年来多起恐怖袭击事件，多次与地铁运人员失误相关。城市地铁立体防控反恐体系，作为一个复杂系统，极可能因人为因素导致的一个或是多个子系统失灵，超过系统安全冗余设计上限，最终无法成功预警应对恐袭事件。因此本文选择故障树等系统论分析方法，分析地铁反恐体系中的人为因素，为采取相应的措施提供理论依据。