《表1 事故频次建模变量的定义及描述性统计》

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《基于时空交互模型的高速公路季节事故频次影响因素分析》

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这些道路、交通和气象属性一起构成了路段季节事故频次建模的风险因素集。这些变量的具体含义及描述性统计如表1所示。需要指出的是，本文分析对象为双向路段，因此其坡度仅表示坡度大小，不区分上下坡。通过SPSS软件检验这些风险因素间的相关性。结果表明，二类车比例和五类车比例、三类车比例和五类车比例、二类车比例和交通流量间的相关性系数大于0.6或小于-0.6，即这些因素间的相关性非常显著。自变量间的显著相关性会导致模型系数的有偏估计，因此将二类车比例和五类车比例从风险因素集中剔除。另外，路段季节事故频次的均值（1.12）小于其方差（1.66），说明开阳高速公路上的事故发生具有过度离散的特点。计算该事故数据集的莫兰指数等于0.203，表明交通事故在开阳高速公路上存在显著的空间聚集现象。