《表3 气动优化后铁路沿线噪声预测结果》

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《高速磁浮系统噪声排放评估及应对措施》

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d B（A）

对高速磁浮列车进行气动优化设计后，速度600km/h高速磁浮列车的噪声源强降低4 d B（A），同样按照每天通车300列，可计算得到有声屏障和无声屏障的铁路沿线噪声预测结果，具体见表3。