《表4 有限元与BISAR3.0计算结果对比表》

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《隧道内半刚性基层沥青路面有限元模型建立研究》

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在有限元建模过程中，因为电脑计算性能的限制不能建立实际路面大小的模型，所以为了在不增加计算量的情况下确保路面结构模型计算结果的正确性，需要验证有限元计算模型的尺寸。弹性层状体系理论的解析解已经发展得相当成熟，基于弹性层状体系的计算程序BISAR3.0也相当成熟，故可将有限元计算结果与BISAR3.0的结果进行比较，以验证本模型的可靠性。BISAR3.0验证采用的模型如图4所示。采用连续体系作为验算模型，其结构各层材料动态模量、泊松比的取值参考《公路沥青路面设计规范》（JTG D50—2017），具体参数取自表3。荷载p=0.7MPa，有限元计算的模型宽度W分别取3m、3.5m、4m进行计算，然后将有限元模型计算得到的层状体系应力、应变、位移与BISAR3.0所计算得到的相应数值进行比较，比较结果如表4所示。