《表1 减速器效率试验条件》

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《纯电动乘用车减速器综合效率仿真和对比研究》

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上述标准规定的转速、转矩点较少，而且只有一个油温，如果将其作为整车性能仿真的输入条件，则结果不够准确，因此整车厂往往会要求测试更多的效率点。以最高输入转速12 000 r/min、最高输入转矩300 N·m的减速器为例，试验条件可采用表1，其中超过最大功率的效率点可不测试。