《表2 同行电厂GCT-A系统PI控制验证情况》

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《“华龙一号”汽轮机旁路系统大气排放阀控制系统的优化》

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(1）对已经运行机组的汽机旁路系统大气排放阀的功能图进行分析，借鉴同类电厂该问题的处理方法。通过运用SIVAT模拟软件对已运行机组的组态图进行制图后验证，发现当设定值与实测值偏差一直存在且当偏差Xw为正值时PI控制输出降到0%后会有一个低限输出逻辑到PI控制的I部分使I部分的输出置0然后通过模拟使设定值与实测值偏差为0，此时P部分的阀位输出为0%，I部分的阀位输出保持之前的0%不变阀位最终输出为0%没有异常开阀动作或异常扰动，在设定值由内给定值模式切换到外给定值模式后阀门也不会突开能够实现无扰切换。当模拟设定值与实测值偏差一直存在且偏差一直为负值（偏差绝对值Xw<0.19 MPa）时阀门缓慢开到100%，然后模拟偏差为0后阀门仍然会有一个关阀动作，原因与上面的描述一致，即阀门开到100%后I部分的阀位输出没有到100%就提前停止。因核电厂在正常运行中汽机旁路系统大气排放阀一直处于关闭状态只有在主蒸汽压力高于设定值时才会开阀，在阀门全开时的关阀扰动对机组影响不大且阀门很少会出现全开的情况，此条与预期不一致的阀门动作可持保留意见（验证情况见表2）。