《表1 系统模型参数：基于电动汽车能效电厂的系统频率控制策略》

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《基于电动汽车能效电厂的系统频率控制策略》

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本文采用基于Matlab/Simulink的简化电力系统模型，如图6所示。验证所提频率控制策略的有效性。模型参数见表1[15]。模型中包含1 000辆电动汽车，其负荷参数见表2。风电出力曲线如图7所示。设置2组案例进行仿真与对比，2组案例中除了对电动汽车所应用的控制策略不同，其他条件完全一致。