《表2 主给水管道各个破裂点传递的载荷方向》

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《“华龙一号”双层安全壳贯穿件设计载荷计算方法研究》

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注：（1）表2中“弯矩/扭矩”列表示相应假想破裂点传递的弯矩和扭矩的比值。(2）对于表中轴力和弯矩同时存在的情形，由于在计算弯矩载荷时考虑管道的整个截面都屈服且考虑应力强化效应，所以此时整个截面已经不能再传递轴向力，所以对于表3中轴力和弯矩同时存在的情形，在实际

通过对上面安全壳内外侧连接贯穿件管道假想破裂点喷放力方向的分析，可以确定出各个破裂点喷放力传递到贯穿件后的载荷方向，具体包括的载荷如表2所示。