《表4 弹射内筒应力最大10节点信息》

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《基于ADAMS的弹射座椅弹射出舱姿态研究》

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由图9可知，第三幅图中红线为初始弹射轴线，座椅启动弹射时，滑块沿着初始弹射轴线在滑槽中滑动。随着弹射行程的增加，跟随人-椅系统一起运动的弹射内筒与固定于座舱的弹射外筒形成一个“悬臂”结构[4]，在弹射载荷和气动载荷的共同作用下，弹射内筒产生变形，使得人-椅系统偏离初始轴线一定的角度，座椅出舱姿态发生改变。由图10～图12可知，仿真过程中，在0.176s即内外筒分离时刻弹射内筒的应力值达到最大，为445.809MPa，低于其材料强度极限，满足强度设计要求；变形最大的节点位于弹射内筒根部位置，且变形最大节点的x方向的变形量为4.95mm，y方向的变形为0.21mm，z方向的变形量为1.15mm，x方向即航向的变形量最大，弹射筒航向的变形将导致座椅的俯仰角增大。弹射内筒应力最大10节点信息见表4。