《表2 国内部分省市道路设施养护中的BIM应用现状对比》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《BIM在道路设施养护中的应用需求与创新》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

北京市以运营集团、公联公司为代表的养护作业单位对道路、桥梁大中修工程等不同类型的对象开展了BIM示范应用[12-13]，并重视基于BIM的养护管理平台的开发，但对基于BIM的道路设施养护的系统性研究和指导意见还较少。上海市BIM技术的发展与应用的基础较好，政策支持也走到了全国的前列[14-16]，在浙江路桥大修、G320公路（金山大桥—区界）改建、延安东路隧道大修等[17]一些重要的养护工程中积极采用BIM技术，但在日常道路基础设施养护、运维、管理中采用BIM技术的较少。江苏省发布了《BIM应用实施意见》[18]和首个公路行业BIM地方标准[19]，明确了“试点应用、拓展应用、集成应用”的3年行动计划，旨在充分发挥企业主体作用，利用市场力量推动BIM技术的推广应用，为“苏式养护”的创新发展提供动能与契机。浙江省道路设施建设基础较好，以乐清湾跨海大桥、瓯江北口大桥、金华山隧道、富翅门大桥等重点工程[20-21]为代表，BIM技术在设计、施工阶段的应用取得了较好的效果，但BIM应用于道路设施养护的示范工程和政策支持较少。重庆市对BIM应用的政策支持和指导在全国处于前列[22-23]，但交通基础设施的BIM应用仍处于试点探索阶段[24]，公路养护单位对BIM在道路设施养护中的应用价值认识还不足。我国部分省市道路设施养护中的BIM应用现状对比如表2所示。