《表2 减振器轮毂Hub端扭振振幅计算值与实验值对比》

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《结构与参数对曲轴扭振减振器减振效果影响研究》

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一维模型和三维模型计算得到的共振阶次上的共振振幅及临界转速与台架实验结果的对比，可以看出计算值与实验值吻合较好，三维和一维曲轴系扭振模型的计算精度都可以满足工程计算要求，应用验证过的仿真模型继续探究结构形式和设计参数对减振器的减振效果的影响，如表2所示。