《表5 交叉口4优化结果Tab.5 The optimize results of intersection 4》
首先对4个交叉口使用传统Webster配时优化模型对其进行配时优化,其中每相位信号损失时间为3s。交叉口采用传统四相位控制,相位控制方案如图4所示。计算出各相位有效绿灯时间后,通过Webster延误公式计算交叉口平均延误。4个交叉口的配时优化方案分别如图5~图8所示,优化结果分别如表2~表5所示。然后对4个交叉口使用双环信号配时优化模型对其进行配时优化,并通过Python语言编写自适应遗传算法程序对模型进行求解。程序求解过程如图9所示。各流向最大绿灯时长设为60s,最小绿灯时长设为10s,每相位损失时间为3s。另外自适应遗传算法中一些参数设置为:种群大小设为100,最大进化代数设为200。4个交叉口的配时优化方案分别如图5~图8所示,优化结果分别如表2~表5所示。
图表编号 | XD0019722600 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2018.10.01 |
作者 | 王逸、姚志洪、蒋阳升、赵斌、谭宇 |
绘制单位 | 西南交通大学交通运输与物流学院、西南交通大学综合大数据应用技术国家工程实验室、西南交通大学交通运输与物流学院、西南交通大学综合大数据应用技术国家工程实验室、西南交通大学交通运输与物流学院、西南交通大学综合大数据应用技术国家工程实验室、西南交通大学交通运输与物流学院、西南交通大学综合大数据应用技术国家工程实验室、西南交通大学交通运输与物流学院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |
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