《表2 郑州3号线地铁机车的烤瓷内饰板技术指标及实测数据》

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《柔性陶瓷水漆的技术与应用开发进展》

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底漆：油性底+原子灰+油性中涂（客户自行提供）；面漆：S-307柔性陶瓷水漆。

郑州3号线地铁机车为铝合金车体，这是与陶瓷水漆最匹配的基材之一。在喷砂的铝板上，传统的陶瓷水漆固化后能符合所有的设计指标。但是，由于我国对内装外观要求较高，而在铝型材加工过程中，不可避免的会出现各种缺陷。因此，在涂装的过程中，基材要依次进行环氧打底、腻子找平和丙烯酸聚氨酯中涂（简称PU中涂）的处理，最后才是喷涂陶瓷水漆。换句话说，陶瓷面漆并没有与基材直接接触，而是喷涂在丙烯酸聚氨酯表面。如果陶瓷涂层不做适当的增韧处理，涂层在高低温交变试验、沸水试验、耐溶剂测试时均容易发生开裂和脱层。表2为最终采用的涂装方案、技术指标和实测数据，可见使用柔性陶瓷水漆作为面漆，各项技术指标均达到或超越了设计目标。此外，由于陶瓷水漆的物理隔绝作用以及金属基材优异的导热能力，整个复合涂层依然保持了较好的耐高温、阻燃性能，以及优异的防止火焰蔓延的能力。