《表3 航道中段(坝轴线)两方案流速比较》

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《岷江犍为航电枢纽二期围堰施工通航水流条件研究》

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由表3可知，当工程河段流量为1 000 m3s，河段流速变化不大，较为平顺，整体流速小于2.0 ms，通航条件较好；当流量增加至3 000 m3s，整体流速变化较小，流态平稳，流速在3.5 ms左右，由于上游挑坝的建成，将围堰头部绕流削弱，水流经丁坝提早收缩后，在临时航道内流态分布区域均匀，且右岸纵向导墙头部的绕流流态较弱，但受临时航道河宽的限制，坝址段水流流速整体较大，船舶上航上滩仍较为困难；当流量增加至5 000 m3s，河段流速也普遍增加，与原设计基本一致，而在原设计中出现在坝址处的陡比降得到缓解，最大比降减小至2.1‰，但受限于流速依然较大，船舶依然无法自航上滩。但原围堰堤头的绕流流态得到一定消除，使临时航道中游坝址段水流进一步分散，下行船舶仍可在河心下行。