《表1 二次结构噪声三种计算方法的比较》

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《城市轨道交通地下线二次结构噪声估算方法探析》

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注:1#、2#、3#分别为实测地表的Z振级、线性振动加速度级、线性振动速度级；4#为利用2008年版《城市轨道交通环评导则》推荐公式的二次结构噪声预测结果；5#为利用2018年版《城市轨道交通环评导则》推荐公式的二次结构噪声预测结果；6#为本文提出的简化公式的二次结构噪声预测结果

为了比较2008年版《城市轨道交通环评导则》的计算方法和本文提出的计算方法的差异，选择了郑州地铁1号线地表振动实际测量结果（测点距离线路外轨中心线约11 m、埋深约16 m）[7]，分别用三种计算方法进行了计算，计算结果见表1。