《表3 小型客车交通噪声实测结果》

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《伸缩缝噪声修正的高架桥交通噪声预测方法实证分析》

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现场实测如图6所示，笔者处理实测数据时发现，小型车驶过伸缩装置时有明显的声压变化，而重型车则没有，这点同杨阳等[16]的研究结果一致。分析其原因主要为:1)重型车轮胎直径较大，胎面陷入缝隙的深度更小，进而冲击作用更小，引起的声压变化较小；2)重型车发动机引擎声较大，难以辨识驶过伸缩装置的冲击噪声。因此本文只对小型客车驶过时的噪声数据进行了整理，3个实测点所测得的噪声值整理结果如表3所示。