《表1 避险车道段曲线合理最小半径》

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《基于失控车辆行驶特性的平行式避险车道研究》


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μ为0.05时对应的半径为一般最小半径,μ为规范允许的最大横向力系数时,对应的半径为极限最小半径,计算结果见表1。