《表6 球销空心结构的多目标优化结果》

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《基于响应面法推力杆球销轻量化设计》

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推力杆球销受力过程中安全系数是重要的安全指标，等效应力为主要评价指标；考虑到零件的轻量化，球销体积也作为优化的评价指标。进行多目标优化时，在Design-Expert中设置应力和体积目标均为最小，为保证汽车安全性，应力重要性为“+++++”，体积重要性为“+”，优化结果如表6所示。由表6可知第2组为球销空心结构的最佳参数组合，且优化值与实际值的偏差较小，应力相对误差为2.8%，体积相对误差为0.09%，说明用响应面法优化球销空心结构的参数取值比较合适。