《表1 材料属性：局部液化地层范围及埋深对隧道地震上浮的影响研究》

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《局部液化地层范围及埋深对隧道地震上浮的影响研究》

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根据杭州地铁4号线1期工程实际情况，隧道直径为6.2 m，砂质粉土的实测标准贯入锤击数N取为5，建立FLAC3D数值计算模型如图2所示。模型尺寸大小为80 m×50 m，动力分析过程中模型边界设定为自由场边界，模型底部设定为静态边界，采用局部阻尼的形式。有限元模拟中，砂质粉土层采用Finn孔压增长模型，其他土层采用摩尔-库仑模型，管片采用线弹性材料，隧道衬砌采用shell结构单元，隧道周围土体所处地层从上到下依次有人工填土、砂质粉土及粉砂、淤泥质粉质粘土，土体及管片衬砌材料参数见表1所示。