《表2 实验结果Tab.2 Experimental results》

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《列车蜂窝式防爬器耐撞性仿真分析》

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每种实验工况分别进行两次重复性实验.实验得到缓冲力-位移曲线如图10所示，与仿真结果对比如图11所示.由图可知:在两种工况下，仿真分析中平均缓冲力仿真曲线均比实验曲线平稳，这是因为仿真中所采用的蜂窝模型为理想型，缓冲力曲线的波动主要由导向结构间的摩擦及挤压造成，因此波动较小；而实验中缓冲力曲线的波动不仅与导向结构间的摩擦有关，还与蜂窝动态碰撞波动有关，因此波动较大.但总体来说，仿真结果与实验结果吻合度较高，说明了仿真方法的正确性.实验前后试验件如图12所示，实验结果如表2所示.