《表2 各城市地铁系统地下与地面PM浓度水平》

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《轨道交通列车内空气质量研究现状与展望》

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轨道交通系统包括地下运输系统及地面运输系统，地下运输系统主要是地铁系统，地面运输系统主要包括轻轨、城际高铁、铁路运输。由于通风系统、人流量等影响，其PM水平也存在显著差异。北京轨道交通系统的列车空气质量监测结果表明，在列车运行中，城市地面交通系统中的颗粒物浓度远低于城市地下交通系统（Li et al，2007）。表2汇总了各城市地下及地面轨道交通PM浓度：首尔地铁内PM浓度显著高于其他城市，洛杉矶地铁系统相对干净，由于该系统相对较新，其通风系统和制动技术可能比旧地铁系统更高效、更先进；赫尔辛基、那不勒斯等城市浓度也较低。研究表明地下列车内部空气质量受列车通风设置影响（Cartenìet al，2015；Li et al，2007；Martins et al，2016；Rivas et al，2017a），环境封闭，污染物分散受阻，此外隧道效应明显（Rivas et al，2017b），地下部分浓度会更高。另外，Rivas et al(2017b）研究也发现，在可打开窗户的地下车厢和地下部分中，所有污染物的浓度都显著增加，相反，如果在地面部分，干净的空气进入列车反而会产生环境清洗效果。Kim et al(2008）认为大部分PM污染物是由于地铁系统在正常运行过程中，地铁车站内部环境的恶化以及地铁线路与列车车轮之间的摩擦等而分散无机金属粉尘到空气中，加之地铁车站通风不良，金属粉尘留在地下，从而地下平台上PM浓度较高，此研究也表明，站台上PM2.5/PM10的比值明显低于车厢内，在地下系统中易产生粗颗粒。