《表3 DN020413地块振动实测值一览表》

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《城市轨道交通地下段振动对于周边规划地块退让距离的影响》

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为了验证振动预测结果，项目组在DN020413地块的现状停车场位置进行了振动实测，测量点位详见图1，具体实测结果与预测结果见表3，由表可以看出，噪声预测值与实测值基本吻合，预测结构可行。此外，DN020413地块范围北侧1/3轨道（K20+150～K20+350）左右线均采用的是钢弹簧浮置板道床（液体阻尼），剩余的2/3轨道（K19+950～K20+150）左右线采用的是压缩型减振扣件，因此在预测时已考虑上述减振措施的影响。