《表3 现状与未来经济社会联系随位序的概率分布》

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《基于陆路综合交通系统的中国城市网络通达性模拟及其对区域发展格局的影响》

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通过营造差异突出的经济活动空间区位和发展环境，规划网络的建设能够引导经济社会要素有序集聚和扩散，促进空间级联秩序发育[23]。从城市联系潜力格局的模拟结果来看：第一，要素流动网络将围绕中心城市重新塑形，表现出显著的区域化趋势，在空间形态上更加紧凑。第二，中间层级的城市节点不断发育，促使要素流动网络的层级性更加丰富。相较于现状要素流动网络，规划完成后，前1%节点的要素流动潜力占比下降4.95%，前20%～50%的节点占比显著提高；前1%的联系占比下降5.56%，其他区间的联系占比均有不同程度的提高，尤其是前2%～5%的联系占比提高3.24%（表3）。第三，轴—辐空间组织模式使要素流动更加有序，改善了网络整体性。枢纽层级结构持续发育，纵向方面高级枢纽控制低级枢纽，形成层级传递功能；横向方面同级别枢纽彼此间密切联系，共同促进国土开发结构朝多中心、网络化的方向演进。