《表6 电池损耗成本不同时的预期节省成本》

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《考虑电动汽车移动储能的微电网调度》

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为了评估电池损耗成本对电动汽车充/放电量和预期节省成本的影响，文中求解了电池损耗成本不同时的模型。结果已在表6中进行了汇总。计算了每种情况下的每小时充放电量，方法是对所有场景的电动汽车充放电值取平均值，并将得到的结果除以24。当电池的损耗成本系数降低时，微电网的电动汽车电池会放电更多。显然，预期节省成本随着电池损耗成本的降低而升高的。然而，电池损耗成本的下降也会导致电池磨损补偿成本的降低，这就意味着可能会降低电动汽车的所有者参与V2G项目的动力。