《表2 土体力学指标：盾构施工下穿多条铁路路基加固技术分析》

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《盾构施工下穿多条铁路路基加固技术分析》

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应用Midas GTS NX有限元分析软件，建立盾构施工下穿铁路路基有限元模型，为反映盾构开挖过程铁轨变形，确保计算结果准确，模型长40 m，高20 m。土层采用修正摩尔—库仑模型，结构选用线弹性模型，有限元计算中土体力学性质如表2所示。C50混凝土弹性模量取3.45×104MPa，钢弹性模量取210 GPa，容重78.5 k N/m3。进行有限元模拟时，对周围土体施加约束，并在模型计算前施加自重荷载。模型整体如图7所示。