《表3 盾构及管片参数：合肥地区新建盾构隧道下穿铁路路基段地层预加固措施研究》

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《合肥地区新建盾构隧道下穿铁路路基段地层预加固措施研究》

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下穿位置盾构施工所处的地层为（6）2黏土层，盾构结构顶面距离地表最小距离为17.5 m。采用有限元软件进行三维数值模拟，模型上边界取至路基表面，下边界取至盾构底部向下49.0 m，横向取隧道中心线两侧各50.0 m，模型沿隧道长度取60环管片宽度即90.0 m，盾构外轮廓距离模型边界均大于5倍洞径。数值模拟过程中同时使用了摩尔-库伦本构模型和弹性本构模型，其中地层及路基采用摩尔-库伦本构模型模拟其变形受力特征，盾构隧道的管片和注浆层采用弹性本构模型模拟。盾构隧道管片混凝土等级为C50，管片环宽度为1.5 m，采用6分块错缝拼装，管片环内直径5.4 m、外直径6.0 m、厚度0.3 m，用板单元模拟，采用修正惯用法模拟管片环向接头抗弯刚度降低，弯曲刚度有效率η=0.8。模型尺寸为长90.0 m、宽124.0 m、高72.5m，划分单元数量为131 924。数值模拟采用的各土层参数、路基材料参数以及盾构相关参数见表1—表3。