《表1 岩土层分布及特性：小净距重叠盾构隧道下穿铁路线施工安全技术研究》

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《小净距重叠盾构隧道下穿铁路线施工安全技术研究》

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笋-洪区间隧道左右线以重叠方式下穿广深铁路笋岗火车站，穿越长度约为180 m，隧道与铁路交叉角约为80°，车站内道岔密布，股道众多，信号控制网密集。上下隧道间夹层土厚度最小约2 m（见图1）。其中，左线隧道顶部覆土厚约22.8 m，穿越地层主要为强、中风化混合岩；右线隧道顶部覆土厚约12.8 m，穿越地层主要为砂质黏性土，全、强风化混合岩。岩土层分布及特性见表1。