《表7 DY溢出指数模型参数估计值》

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《国际航运市场对我国钢铁市场波动溢出效应研究》

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如表7所示，系统的总溢出指数为两两不同变量间波动溢出效应总和，值为26.7%，说明两市场的跨市场波动溢出效应不强。系统的定向净接收指数为每个变量接收其余变量的波动溢出效应的总和，表7中?BDI的定向净接收指数最大，为79.94，其次为?BCI，是10.93；定向净溢出指数为每个变量给予其余变量的波动溢出效应的总和，表7中?BCI的定向净溢出指数最大，为82.91，其次为?BDI，是11.10。表明在系统中受其他变量影响最大的变量为?BDI，对其他变量影响最大的变量为?BCI，航运市场在整个系统中居于主导地位。