《表1 南京高校的可达性评价》

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《基于低碳出行方式的南京高校学生对外交通可达性研究》

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为了研究地铁网络下大学生前往对外交通站点时间的区域内部差异程度，对研究区进一步划分。将6个对外交通站点的可达性图进行叠加，根据平均时间可达性计算可得研究区学生前往对外交通站点的平均时间，再将平均时间可达性进行分级，0—20min为1级，20—40min为2级，以此类推，研究区学生前往对外交通站点的平均时间变化被划分为5级（图5）。其中，没有平均时间在20min以内的高校校区，在40min以内的校区占54.54%，所有校区的大学生前往对外交通站点的时间均在60min内。按此对研究区域高校校区可达性进行评级，12个高校校区可达性较好，10个高校校区可达性一般（表1）。