《表3 交叉口非机动车服务水平对比》

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《基于慢行交通优先的城市道路精细化设计方法》

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2)非机动车道渠化，降低等候时长﹒在机动车左转、直行信号相位分开设置的交叉口，将非机动车进口道渠化为左转、直行、右转3个车道，每车道最小宽度为1.0～1.5 m﹒以4相位信号控制的十字交叉口为例，经理论计算，可减少非机动车车均延误44.7%～57.5%，如表3所示﹒