《表1 交叉口服务水平综合评价参数》

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《基于停车延误理念的公交站台及线路优化》

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从个人层面，调查显示同条件下同等时长的停车等待与驾驶时间，前者令出行者有着更长的感官时间。出行者对出行的需求表现为尽可能减少停车时间、次数，根据油耗模型可知车辆速度的频繁变化会导致更高的燃油消耗。综合以上多方面需求，选取如表1中参数建立交叉口公交站点及线路方案评价指标体系。