《表3 东京地铁各线路与JR和私铁互相直通运营统计》

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《日本轨道交通改革发展及对我国的启示》

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注：银座线、丸之内线、大江户线与其他线路尚不存在直通运营。

1956年政府明确郊外铁路与地铁线路实现直通运行的方针。然而，要实现直通运营依然存在许多问题：首先，要对郊外铁路和地铁的轨距和供电方式进行统一；其次，需要针对郊外铁路多车厢配置修建对应的地铁新线路，需要根据列车长度提升线路最小曲线半径、增加站台长度，确保单列列车的车辆数量能达到十节等；再次，需要实现运行安全装置的共通化，以确保一列车能够同时在地铁和郊外铁路上行驶，部分车载装置需要根据不同线路的铁路重复搭载，还需要根据线路进行切换[9]。表3给出了地铁与JR各线路和私铁各线路直通运营统计。