《表2 国内地铁运营线路列车运行噪声源源强实测情况》

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《城市轨道交通车辆段上盖开发环境影响分析》

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注:测点距轨道中心距离7.5 m，距轨面高度3.5 m。

除车辆段日常运行的固定源强外，还存在出入段和试车线列车运行噪声源强。青岛地铁2号线列车采用的车型为普通轮轨系统B型车，经调研[4-6]，国内地铁试车线列车噪声源强的实际测量情况如表2所示。