《表1 扰动场景聚类结果:高架站半高站台门驱动支承方式对比分析》
广州地铁线网半高站台门主要使用两种驱动支承方式,分别为滑轮组和直线导轨方式,两者之间的对比详见表1。
图表编号 | XD00185812900 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2021.02.08 |
作者 | 吴俊华 |
绘制单位 | 广州地铁集团有限公司 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |
广州地铁线网半高站台门主要使用两种驱动支承方式,分别为滑轮组和直线导轨方式,两者之间的对比详见表1。
图表编号 | XD00185812900 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2021.02.08 |
作者 | 吴俊华 |
绘制单位 | 广州地铁集团有限公司 |
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