《表2 节段位移及转角误差计算表》

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《大跨径外倾式钢箱拱桥施工阶段关键控制技术研究》

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注：1．拱肋两侧对称，只提取了一半拱肋数据；2．误差为斜拉扣挂施工相对于一次落架施工产生的位移及转角误差。

使用Midas civil软件共分成77个安装阶段，对扣挂悬臂拼装进行了仿真计算分析，见图5。根据结构的位移、应力计算结果，调整了各个索的索力，同时将成桥阶段无支架吊装拱肋位移与一次落架的位移结果进行了对比分析，见表2。两种施工工法合龙前的相对误差顺桥向（X轴）为1.138cm，横桥向（Y轴）为0.517cm，竖向（Z轴）为0.906cm；除了顺桥向相对误差大于1cm，其余两个方向的相对误差均很小。顺桥向误差相对较大，主要是由于扣索力沿拱轴线方向的分量使拱肋产生了压缩变形，这部分长度通过合龙段预留余量进行补偿。