《表2 环氧树脂基碳纤维复合材料T300/5208的力学性能参数》

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《车用CFRP油底壳的结构与制造工艺并行优化设计》

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油底壳作为壳体类零件，应具备一定的承载能力，其材料需具有良好的综合强度性能、耐温性以及耐腐蚀性。环氧树脂基碳纤维复合材料具有弹性模量较高、纤维方向抗拉压强度高以及耐高温的特点，这为油底壳材料的替代提供了条件[15]。本文采用环氧树脂基碳纤维复合材料T300/5208来设计CFRP油底壳，该材料的力学性能参数如表2所示[16]。CFRP的性能与其制造工艺的关系密切，因此，研究分析CFRP零件制造过程是获取高性能产品必不可少的步骤。