《表2 工况3下结构挠度实测值》

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《某大跨度钢管混凝土拱梁组合桥荷载试验研究》

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注:1-6为上游测点，1’-6’为下游测点

挠度测试使用仪器，包括千分表、精密水准仪及铟瓦合金尺等。加载前后各关键测点高程变化即为挠度值。篇幅限制，表2与图4仅列出最不利荷载工况3的试验结果。从列出的结果可见，各测点实测值与理论值变化规律一致，但小于理论值。桥面与拱肋测点校验系数分别在0.57～0.81与0.52～0.70之间，最大残余变形满足规程[6]小于20%的要求。挠度测试结果表明，桥梁结构尚处在弹性工作阶段，整体刚度能达到公路Ⅰ级设计荷载要求。