《表5 阳极氧化后镀膜试样10 N载荷下磨痕表面EDS分析结果统计》

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《铝合金不同氧化处理工艺对其表面溅射MoS_2膜层耐磨性的影响》

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将10 N载荷下磨痕表面元素分析结果列于表5，试样在摩擦测试过程中，表面的Mo S2膜层逐渐耗损，经过一定次数的摩擦后，Mo S2润滑膜层已基本消耗殆尽，但润滑并未失效，这表明润滑膜层转移到偶件的表面，仍然起润滑作用。图6给出了10 N载荷下摩擦测试不同转动次数的阳极氧化+溅射Mo S2双重处理试样的磨痕SEM照片，由图清晰地看到试样与钢球对膜的犁沟，磨痕呈现出鳞片状和峰状形貌，在磨痕边缘处可以看到不规则断面，这证明在摩擦过程中发生了粘着磨损，反映了润滑材料由摩擦副一方转移到另一方[27]。粘着磨损与其他磨损形式的很大不同在于，其他磨损形式一般都需要一些时间来扩展或达到临界破坏值，而粘着磨损则发生得非常突然。整个摩擦过程中，氧化膜层完好，并未出现裂纹和剥落[28]。