《表1“以人为本”的基本通行能力》

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《基于窄马路理念的车道缩减设计方法》

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人/h

由表1可以看出，缩减后车道总基本通行能力增加了3 068人/h，提高15%；慢行交通通行能力显著提高，拥有独立路权的非机动车道大大提升了非机动车的出行舒适性，人行道得到拓宽，行人间距增大，提升了行人的出行舒适性。