《表4 动力总成坐标系下质心的位移和转角设计值》

《表4 动力总成坐标系下质心的位移和转角设计值》   提示:宽带有限、当前游客访问压缩模式
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《动力总成悬置系统非线性刚度设计及优化》


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根据表3中动力总成质心位移限值和上述非线性刚度曲线的线性段、过渡段和硬限位段位移设计原则,本文首先设计了动力总成坐标系中汽车各工况下的质心各段位移,设计值如表4所示。