《表1 当日潮汐：船舶靠离泊丹东港2号港池操纵及注意事项》

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《船舶靠离泊丹东港2号港池操纵及注意事项》

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某日，“A”轮（船长190m，空载）预计1230到达丹东港锚地，1330到达丹东港2号引航员登船点。1335拖轮到达2号引航员登船点，然后船舶全速进港。1410到达7号灯浮，到达11号灯浮后开始慢慢减速，在13～14号灯浮带好拖轮缆绳。1500船舶到达港池口门；此时口门流水越来越急，船舶一点点向口门方向转，并且分别以202号、204号灯浮作为导向标向左转向；此时切忌使用“把定”这样的舵令，要用大舵角转向并且要注意检查每个舵令的执行情况，杜绝操反舵情况的出现。当船首过204号灯浮时停车趟航，此时船舶余速为6～7节；船首一直向右偏转，此时用船首拖轮顶推，最后加至全速顶；最后在船舶倒车和拖轮作业的合力作用下，船舶在码头对面向右掉头；利用杠杆的作用原理，把船首作为支点，船首拖轮始终控制船首向右偏转的幅度；而船尾的拖轮则全力顶推船尾，把船身转至和码头平行，然后两个拖轮再平行的把船舶顶推贴拢码头；船舶前后倒缆先带，最后再带剩下的缆绳，1550“A”轮靠好码头。当日潮汐见表1。