《表6 设计变量优化结果：基于自由变形技术的汽车除霜风道导流板参数优化》

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《基于自由变形技术的汽车除霜风道导流板参数优化》

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最终设计变量优化结果如表6所示。按优化后的设计参数对导流板进行自由变形，并与初始导流板J1，J2和J3进行对比，变形前后导流板对比示意图如图11所示。由图11可知：优化后的导流板J1和J2较平顺，弯曲弧度没初始的大；导流板J1较初始的长，而导流板J3较初始的短。3块导流板之间的最小间距增大。