《表3 试验设计结果:基于自由变形技术的汽车除霜风道导流板参数优化》

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《基于自由变形技术的汽车除霜风道导流板参数优化》


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试验因子为变形控制点的位置参数,取值范围见表2。使用拉丁超立方设计进行42组采样,采样结果如表3所示。根据表3,移动变形控制点的相应位置,获得42组导流板几何数据。