《表3 系统参数：基于电场耦合式的电动汽车无线充电技术电压优化方法》

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《基于电场耦合式的电动汽车无线充电技术电压优化方法》

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根据式（8）与式（11）可知，当频率过低时，将导致L1与L2位于毫亨级别，使用高频利兹线绕制时会导致体积过大，系统难以实现，综合考虑开关器件开关能力以及补偿电感体积，本文选用f=1MHz。根据式（21）可知，当频率过低时将导致L1与L2体积过大，系统难以实现，综合考虑开关器件开关能力以及补偿电感体积，本文选用f=1MHz，通过图7中优化方案参数设计步骤，得到系统各部分元件的参数见表3，并根据图4的电路拓扑结构搭建了CPT系统供电优化实验装置。