《表4 限行对尾气控制的短期影响》

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《中国汽车尾气控制政策的减排效果研究》

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注:*、**分别表示在5%、1%水平上显著。

为了进一步观测限制政策实施前后的作用，表4分别检验了限行政策冲击前后对汽油车和柴油车尾气的影响，可以看出，限行对汽油车和柴油车的三种污染的控制效果并不显著为负，这与基准回归的结论一致。限行在短期内对汽车尾气的控制有明显的效果，但长期内会被弱化。从回归结果中进一步可以看出汽油车限行的系数大于柴油车的系数，这说明限行政策对于汽油车尾气控制作用大于柴油车的控制作用。根据表4的回归结果得到限行政策的平行趋势图，如图3。