《表3 不同等级交通网络密度对全要素生产率影响的回归结果》

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《异质性交通网络密度、劳动力流动与全要素生产率》

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注：括号内为标准误，*、**、***分别表示在10%、5%、1%的水平上显著。

为进一步研究不同等级铁路和公路密度对全要素生产率的异质性影响，将铁路细分为普通铁路和高速铁路，将公路细分为高速公路、一级公路、二级公路和低等级公路，探究不同等级铁路和公路密度对全要素生产率的差异性影响，回归结果参见表3。其中，模型（1）到模型（6）分别代表普通铁路、高速铁路、高速公路、一级公路、二级公路、低等级公路密度对全要素生产率的影响。