《表1 挡位划分：内燃机车永磁同步发电系统分析》

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《内燃机车永磁同步发电系统分析》

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柴油发电机组的转速控制策略可以分为有级调速和无级调速，有级调速牺牲一定的燃油经济性，来使得系统的转速变化少，提高系统的稳定性和可靠性。无极调速工作在经济特性曲线上，当负载波动时，柴油机转速频繁波动，系统的稳定性和可靠性会降低。柴油发电机组可以先按有级调速控制，当系统功率变化稳定后按无极调速运行[8]。挡位具体划分如表1所示。