《表1 路基工程实测项目：路基试验段施工技术探讨》

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《路基试验段施工技术探讨》

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（3）路基填筑。路堤填筑一定要依照路表的平行线逐层管控作业高度，填筑施工应当逐层平铺，各层材料填充宽度每侧应当比设计数值宽出50～100cm，一同碾压，以此确保路基边坡修平之后的边缘压实度达到有关规定，然后实施削坡作业。土质不一样的填充材料应当逐层填筑，并且应当尽可能缩少层数，各种填充材料碾压之后的厚度不应≥500mm。地表横坡亦或纵坡角度比例为1∶1.5的情况下，应当把之前的地面挖为台阶，其宽度应当保证碾压机械与平铺机器可以正常作业，并且宽于2.0m。台阶顶部向内倾斜，程度为2%～4%。(1）水平分层填筑。填料要求：进行填筑作业时依照施工区域的横断面宽度竖向逐层施工，每层运用一种填充材料，可以选择石块，可以选择土，还可以土与石块一同使用。不可运用含腐植的土、有机土、有草皮的土；不可运用塑限高于26、液限高于50%的土，不可使用水分占比超标的土当做填充材料。施工厚度管控：依据试验明确填筑厚度之后，依据填筑区域的填充高度和分层厚度，核算出具体层数，依据碾压机行驶速率、碾压次数设计出分层图纸，并将有关技术要求告知现场作业者；作业过程中严控土层厚度，且辅以机器随时调节层度，各层碾压之后的松铺厚度都要管控在30cm以内。填充材料含水量管控：填充材料水分占比近似于最优含水量，管控在通过试验所得到的最优含水量上下浮动两个百分点的范畴，确保压实机器能够快速满足设计要求。当土壤中水分占比较小时，在表层进行喷水作业，以提升水分占比；当土壤中水分占比较大时，则将其平坦，让其占比减小之后，再实施压实作业，铺填厚度恰当调整。（2）分层摊铺。材料填充之后运用推土机整平，消除填石路基所用的石块间的显著高差，体积较大的石块应当将其击碎，之后使用平地机辅以人力整平，在各层表面填充颗粒较小的厚度为10cm的土，之后以平地机全面整平，让表层不存在显著的高低不平情况。若填充材料具有渗水性能，平整面加工为坡向两端4个百分点的水平方向排水坡。填筑区域每层填充完毕后，以推土机整平，保证其填土水分占比，将其平整到填充表层平顺的程度，来确保碾压机械碾压轮表层可以与地表接触，让碾压成效符合预计。（3）分层碾压。压实之前检测填筑层水分占比、平顺程度、分层厚度，确定与设计要求相符后，才能够实施压实作业。采用压路机和振动碾等碾压设备进行碾压。根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行压实作业。若控制压实遍数超过10遍，可考量将填土层厚减薄。压实度符合要求后才能够进行下述工作，与要求不符的地方再次压实再次检验，直至达到设计要求。碾压机的碾压通行速率开始时运用比较慢的速度，最快不可超过4km/h，碾压作业时直线段先两端然后中心，半径较小的曲线区先碾压里侧，然后碾压外侧；横向接头处若运用三轮压路机，则需要重叠后轮宽度的1/2，若运用振动压路机，则需要重叠轮迹宽度的1/4～1/3。两个临近区段需竖向重叠100～150cm。力争无遗漏之处，保证碾压匀称。运用振动型压路机施工时，首遍应当不振动静压，之后速度由慢到快，强度逐渐增强。运用夯锺作业时，第一遍所有的夯位紧密相连，若存在空隙，应当管控在15cm以内，第二遍夯位应当碾压在第一遍夯位的缝隙位置，这样接连碾压一直到达到设计要求。（4）分层检验试验。依据设计标准和相关试验准则，专业工作者实施，运用灌砂法对路基填充紧实度加以检测。每项指标都达标之后，监理人员签证之后才能够进行后面的作业。路基填筑碾压的效果应当逐层填土压实逐层检测。各碾压层都应当进行检测，符合有关要求后才能够进行后续作业，若不符合要求，应明确成因，运用恰当举措再次碾压。检验频率每1000m2检验2点，不足1000m2时检验两点，检验标准符合施工规范要求，如表1所示。