《表1 道路停车需求分析：道路停车管理的创新路径探究——以北京市道路停车管理改革为例》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《道路停车管理的创新路径探究——以北京市道路停车管理改革为例》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

注：作者根据调研情况自制

一是信息支撑，实现规划最优。首先，根据表1所示的道路停车需求，以小区、楼宇或胡同等为单位，逐一核对各户/单位对车位的使用需求。其次，对道路周边环境进行调查，包括街区功能、道路停车类型、路外停车场数量及收费标准、不同时间段的道路交通需求等等。最后将上述信息汇总建立数据库，据此施行车位初步规划。公共服务应建立在公众参与的基础上，公民接触、使用者参与应当存在于服务生命周期的每一个阶段[11]。因此，停车管理应该在开始阶段即车位规划过程中就引入服务客体的参与，通过调研走访、公示等手段充分征求相关居民、企事业单位、社会公众意见，并及时调整，使道路这一公共资源实现帕累托最优。二是动态管理，灵活调整车位。应定期更新数据库信息并进行对比分析，根据环境的变化和公众的需求，及时对道路车位进行调整。三是明确标识，提高辨识度。对于满足不同停车需求的各种车位，如居住停车、临时停车、限时停车等，应有区别地进行划线和标识牌设计。