《表1 增程器所用发动机的运行工况点转速及功率》

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《增程器中发动机曲轴主轴承异常磨损问题研究》

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由于增程器所用的发动机在研发试验过程中并未出现曲轴颈、轴瓦磨损问题，但在搭载发电机后，曲轴颈、轴瓦在每次试验中均出现不同程度的异常磨损。同时，增程器不同于传统发动机的是其运行工况均为固定的功率及转速，即转速功率点，如表1所示。在这些转速功率点下，缸压最大值为7.5 MPa/4 000rpm，约为原发动机的2/3。故磨损原因排除增程器工作时曲轴轴瓦-轴颈受力过大、材料耐磨性差、机油油压和粘度不合理等原因，初步判断为匹配电机后轴系工作过程中发生共振导致。因此对该增程器轴系进行振动分析，包括轴系扭转振动和弯曲振动分析。